Archive for the ‘bioetanol’ Category
Mini Refineria de Biodiesel y Etanhol
Comments (2)Planta De Baja escala construida para producir Biodiel y Etanhol por fermentacion en las misma unidad.
refineria pequeña para biodiesel y etanhol en la misma unidad, aprovechando desechos de vegetales y de desperdicios de frutas.
http://www.allardresearch.com/systems.html
A Texas-based company has announced the “world’s first mini-refinery” for consumer use that can produce both ethanol and biodiesel from the same small machine at the same time. It’s capable of generating up to 120 gallons per day of ethanol and 450 gallons per day of biodiesel.
Consisting of two pieces of equipment — an ethanol boiler and the mini-refinery — the whole system can fit into an area of less than 30 square feet with 8 feet of clearance and is completely automated.
Introducing the world’s first “mini-refinery” consumer use.
The AFS125 represents state-of-the-art technology for fully automated production of Ethanol and Biodiesel in one compact system.
The AFS125 is also the first computer-controlled Ethanol production system available for businesses, municipalities, farm, and even end-consumer markets.
Computer-controlled with a 15” touch screen LCD monitor, all valves, pumps, and sub-systems are controlled by the software program, or the touch of a finger on the screen. Users can choose to produce Ethanol, Biodiesel, or both from this highly integrated system. With a user-friendly computer interface, affordable price, and a footprint of only 24 square feet, the AFS125 easily fits the bill in almost any environment. Whether you are a home user, a farm or ranch operation, corporate fleet, or government or municipality, the AFS125 is the right choice for you.
The AFS125 has a 275, 60, 30, and 15-gallon tanks built in, and also comes with controls and ports for easy expansion to almost unlimited size. The computer includes built-in networking for both Ethernet and wireless 802.11. The system can be remotely controlled through the network, and multiple systems can be easily connected together to scale daily output capacity.
Because the system produces its own high-grade Ethanol, users who wish to make Biodiesel no longer need to source and handle dangerous, expensive methanol. This system produces the same high-grade Biodiesel as the competition, without methanol. This not only represents a significant cost savings, but also is orders of magnitude safer.
Compare the capabilities, features, and price to any other system. Once you do, you will see how much further advanced the AFS125 is beyond all the other biofuel systems, and what a value it represents compared to their price.
Key Features:
* World’s first Ethanol and Biodiesel combination system available to end consumers
* Produce Biodiesel WITHOUT methanol
* Fully automatic computer-controlled system with touch screen operation
* No Assembly Required. Arrives ready to operate
* 100% Stainless Steel pipe, fittings, and valves
* All valves are electrically operated
* Heavy-duty Industrial-grade steel frame with casters
* Utilizes the EB120 Advanced Ethanol Boiler from Allard Research
* Integrated fire suppression system
* Easily expandable with user-provided external tanks
* Automated Molecular Sieve to remove water from Ethanol
* Automated Purolite Dry-Wash for Biodiesel (eliminates water washing)
* In-line fuel and oil filters
* Dual ethanol and biodiesel filler hoses and nozzles
* Comprehensive Instructions and Starter Kit
* Free Customer Support
* Three-Year Comprehensive Warranty
Specifications:
* Electrical Requirements: 240V Single-Phase AC, 60A
* Dimensions: 45″w x 76″l x 92″h
* Weight: 850lbs
* Computer: Custom software to control entire system
* Touchscreen Monitor: 15″ LCD UXGA
Capacities:
* Ethanol: Up to 120 Gallons per day
* Biodiesel: Up to 450 Gallons per day
* Both are easily expandable to significantly increase daily output capacities
Availability:
The AFS125 system can be customized to customer specifications. Final assembly for each customer order is initiated after payment. Shipping usually occurs within two weeks of order. A customer support representative will contact you upon receipt of the order to discuss exact shipping dates, methods, and other pertinent information to get you started.
Shipping cost is included in the sale price to any destination within the contiguous 48 US States. Shipping to Alaska, Hawaii, or outside the United States will incur additional costs.
IMPORTANT NOTICE:
Customers who purchase and use the AFS125 system within the United States must obtain an Federal Alcohol Fuel Producer Permit. This permit is available in one of three (3) classifications; “small”, “medium”, and “large” fuel producer. The “small” permit classification allows the permit holder to produce up to 10,000 gallons of ethanol per calendar year. This permit is easy to obtain, using a very simple form, and there is no cost or fees associated with the permit. The application form for the Federal permits can be obtained here. Visit the Alcohol and Tobacco Tax and Trade Bureau website for detailed information.
Purchasers of the AFS125 system from Allard Research and Development, LLC., agree that Allard Research and Development, LLC., its owners, officers, subsidiaries, and partners shall not be held liable for any unlicensed operation of the equipment, and shall be held harmless from any actions arising from its use.
Alimentos o energía [Debate]
Alimentos o energía
(Superar el Debate) R.Yépez
“Si de lo que se trata es de ganar dinero con la tierra, sembremos marihuana, coca u opio, que son más rentables que el maíz. Pero así como esas alternativas son moral y militarmente rechazadas y combatidas, también hay que rechazar el uso del maíz para producir etanol, que no es conveniente para el país porque quiebra la ecuación alimentaria e incrementa los precios de productos de consumo básico.” De esta manera provocativa el ingeniero Enrique Martínez, que es nada menos que el titular del Instituto Nacional de Tecnología Industrial, suma su voz a varias otras que se enfrentan al feroz avance que se ha desatado a favor del uso de los biocombustibles en reemplazo de los derivados del petróleo, que fue el tema central del encuentro entre los presidentes George Bush y Lula da Silva, y que es un asunto de directo impacto para la Argentina, por ser el segundo exportador mundial de maíz y porque el Gobierno también se ha subido a la ola de los combustibles vegetales.
LA ECUACION A LA QUE HACE REFERENCIA EL INGENIERO ingeniero Enrique Martínez, ESTA SI CLARO DANDO DIVIDENDOS, PERO NO A LOS PRODUCTORES, SI NO A LOS PAISES QUE PROCESAN ESA MATERIA PRIMA Y LUEGO VENDEN MARCAS,
EN LA ECUACION GANAR GANAR, ESTA UNICAMENTE FUNDAMENTADA EN: LOGRAR QUE PAISES LATINOAMERICANOS DEJEN DE SER PAISES GENERADORES DE MATERIAS PRIMAS Y PASEN A SER INDUSTRIALES DE PRODUCTOS FINALES. coN PROCESOS LOCALES Y FOMENTANDO LO NACIONAL POR ENCIMA DE CUALQUIER INGENERCIA EXTRANJERA.
Y ESO ES LO QUE PUEDE SUCEDER SI EN LN HOY SE SATANIZA EL DEBATE ENERGÍA VS
ENTONCES ES NECESARIO VER LA ECUACION COMPLETA. y PARA ENTENDER UN POCO ESTO PODRIAMOS EMPEZAR POR HABLAR DE HISTORIA. lA REVOLUCION INDUSTRIAL FUE POSIBLE GRACIAS A LA MATERIA PRIMA DE AFRICA, ASIA, INDIA Y AMERICA DEL SUR. LO MISMO SUCEDE HOY, ELA MATERIA PRIMA – ENTIENDASE EN ESTE CASO GRANOS DEL CAMPO LATINOAMERICANO HACIA PAISES PROCESADORES D ELA COMINDA USA, LA UE, PAISES ASIATICOS COMO CHINA, JAPON, COREA.
En la semana que pasó los biocombustibles (biodiesel para mezclar con gas oil y etanol para mezclar con nafta) tuvieron un impulso extraordinario. El miércoles pasado fue el ex vicepresidente de Estados Unidos Al Gore quien en un congreso mundial sobre el tema señaló que “tienen un fantástico potencial para hacer frente a los retos de la crisis del cambio climático” e instó a la industria automotriz a “adaptar sus productos a la nueva generación de biocombustibles”. Al día siguiente, la cumbre de presidentes de la Unión Europea acordó un plan de acción en materia energética que plantea como objetivos para el año 2020 que una quinta parte del consumo total de energía sea renovable, y que como mínimo un 10 por ciento del total sea de biocombustibles.
LAS LEYES QUE FOMENTAN LA OBLIGATORIEDAD DEL CUMPLIMIENTO DE UNA NORMA, NO ESTAN A DISCUSIÓN, DE LO QUE SI SE TRATA ES DE ENTENDER CUALES SON LOS MECANISMOS QUE LLEVEN A ESTOS PAISES A PODER DESARROLLAR MAS SUS INDUSTRIAS.
EN LATINOAMERICA EN GENERAL SE DEBE DE SABER SUPERAR LOS DEBATES, NO DESGASTAR FUERZAS EN DEBATES YA SOLOCUIONADOS, EN MECANISMOS QUE SIGUEN COSTANDONOS GENERACIONES DE JOVENES QUE QUIEREN HACER COSAS INTERESANTES,PERO QUE NO PUEDEN POR AL BUROCRACIA.
Y todo coronó anteayer, cuando los dos principales productores mundiales de etanol, Brasil (con la caña de azúcar como insumo) y Estados Unidos (usando maíz,)[ACLARACION: Estados unidos Usa Maíz, Soya, Trigo, ademas de que USA tiene mejores plantas para generar etanol mediante metodos comerciales mas avanzados como la modificaiocn de pyrolisis con cualquier cellusosa vegetal. ]
, sellaron una alianza para promover un mercado mundial que facilite el uso de biocombustibles, para extender la plantación de los insumos agrícolas necesarios en América Central, y para agilizar inversiones en destilerías por miles de millones de dólares.
NO SE LES HACE CONOCIDAS YA EN OTROS MOMENTOS HISTORICOS “INVERSIONES” DE usa EN ENCTRO AMERICA . SABEN ALGO D EUNA COMPAÑIA LLAMADA The United Fruit Company SU HISTORIA INICIA MAS O MENOS EN ESA FORMA ASI”.
En esos dos países el etanol avanza a ritmo febril. En Estados Unidos ya hay más de 120 plantas funcionando y se inaugura a razón de una por semana. El año pasado destinaron a producir ese combustible un 20 por ciento de la cosecha de maíz (es por lejos el primer productor mundial), y se estima que el año que viene la mitad del cereal no tendrá fines alimentarios sino energéticos. El objetivo del gobierno de ese país es quintuplicar la producción en los próximos diez años, con lo cual se podría llegar a reemplazar un 20 por ciento de la nafta.
Aunque este fenómeno en Brasil viene de mucho antes (un 40 por ciento del combustible para transporte es etanol) y está apoyado en la caña de azúcar, también hay un furor en seguir expandiendo el negocio. Algunos imaginan que el Amazonas puede convertirse en la Arabia Saudita del etanol. Hay inversiones de la estatal Petrobras, de la multinacional Cargill, del magnate George Soros y muchas otras más, que representan parte importante del programa de aceleración del crecimiento que lanzó Lula semanas atrás.
Ventajas
Hay tres motivos elementales que explican el auge. El primero es que tras la estampida en el precio del petróleo pasó a ser conveniente mezclar la nafta con una parte de etanol (o el gasoil con biodiesel), lo que no requiere adaptaciones significativas de los motores ni desarrollos de nuevas redes de distribución: se mezcla en las refinerías y se expenden por el mismo surtidor en la estación de servicio. Hay una razón ecológica, ya que según el criterio dominante los biocombustibles están en la categoría de energía limpia, aunque si se considera el uso de la tierra se abre la controversia (ver más adelante). En tercer lugar está la necesidad productiva de encontrar fuentes alternativas a un recurso en extinción como el petróleo, con la ventaja de que los biocombustibles son energía renovable.
Esto último se enhebra con el interés que tienen muchos países de reducir su dependencia del petróleo importado. Bush lo dijo claramente: “depender del petróleo que viene de afuera afecta la seguridad nacional”. Claro que la movida de Bush en Brasil muestra la pretensión de Estados Unidos de contar con fuentes de abastecimiento extranjeras de etanol o de sus insumos. Hay expertos que conjeturan con que en un futuro no demasiado lejano la mitad del biocombustible usado en ese país sería importado.
EL Proyecto de Alfonsin, no se desactivo por los precios del azucar, se olvida el que el articulo escribe que durante el periodo de alfonsin u firmas de especuladores, se plantaron en Brasil, para hacer enormes compras de auzcar en la regioon, a cambio de invertir en plantas de Etanol en Brasil para generar combustible limpio. eso sucedio
Argentina
La Argentina tiene el potencial para transformarse en un actor clave del fenómeno, por la sencilla razón de que es uno de los líderes mundiales tanto en la producción y exportación de soja (y de otras oleaginosas que sirven de materia prima para el biodiesel) como de maíz. Dos tercios de los 90 millones de toneladas de la cosecha total de granos de la actual campaña son soja o maíz.
Y de hecho el año pasado se sancionó la Ley de Biocombustibles 26.093, reglamentada el mes pasado, que establece en resumidas cuentas un régimen de desgravaciones y otros incentivos para promover la producción de esa energía, y fija como obligatorio que a partir del año 2010 un 5 por ciento del gasoil y de la nafta sea biodiesel o etanol respectivamente. Aunque la sanción es reciente, ya hay numerosos proyectos en preparación de empresarios locales, de multinacionales del sector y también de inversores extranjeros.
El país ya tuvo una frustrada experiencia en el pasado con el programa alconafta durante el gobierno de Alfonsín, que consistió en subsidiar la producción de etanol a base de caña de azúcar en las provincias del norte, y que se fue diluyendo cuando el cambio en el precio relativo del petróleo y del azúcar lo tornó inviable. En cambio en Brasil nunca se desactivó, lo que se explica entre otras cosas porque tenían menor dotación de petróleo y abundancia de caña. Pero tanto para la Argentina como para Brasil el atractivo de hoy es mucho mayor, porque hay veinte años menos de petróleo y el barril está a 60 dólares.
Desventajas
Pero el boom de los biocombustibles no está exento de efectos negativos que lleva a muchos a pararse contra la corriente. Para Enrique Martínez, que acaba de ser confirmado por el presidente Kirchner para un nuevo período como titular del INTI, “producir etanol a partir de maíz no es conveniente para el país. El uso de soja o maíz con fines energéticos afectará seriamente el precio de esos granos como materias primas alimenticias por el simple hecho de que hay una demanda incremental sostenida”, según escribió en el último numero de la revista del INTI. En efecto, el acelerado uso de los biocombustibles en varias partes del mundo ha contribuido de manera determinante a que el precio internacional del maíz se duplicara en el último año.
Otro cuestionador de los biocombustibles es el prestigioso Lester Brown, director del influyente Earth Policy Institute y ex funcionario de varios gobiernos estadounidenses. En un reciente artículo sostuvo que “la competición por los granos entre los 800 millones de automovilistas y los 2000 millones de personas más pobres que hay en el mundo puede conducir a revueltas populares”. Si a primera vista suena exagerado, obsérvese que en un artículo del diario español El País del 17 de enero pasado titulado “Los mexicanos pobres se quedan sin tortillas”, se lee que “el aumento del precio del maíz importado de Estados Unidos, que se ha disparado un 150 por ciento, amenaza con provocar un estallido social”. En México la tortilla es un producto de consumo muy básico, y la palabra etanoinflación ha pasado a ser un neologismo de uso cotidiano.
Sin llegar a esos niveles, el alza del maíz también afectó los precios en la Argentina. De manera directa los alimentos derivados de ese cereal, pero también el valor de productos cárnicos que usan maíz como insumo: el pollo y la carne engordada en los llamados feedlots. Los efectos económicos no se agotan ahí. Si la presión por sembrar maíz sigue creciendo, el precio de la tierra se encarece para el maíz y para todo el resto; además, como la tierra es finita, si se la ocupa con más maíz se desplazan otros cultivos, que pueden escasear y encarecerse. De hecho, el gobierno argentino ya está subsidiando el maíz para contrarrestar los efectos descriptos.
Martínez además pone en duda que lo que se conoce como balance energético del etanol sea positivo. En otras palabras, dice que “hay estudios que demuestran que la energía gastada para producir una tonelada de etanol puede llegar a ser mayor que la energía que genera esa tonelada”.
Lester Brown, que aboga para que el gobierno de su país cese de otorgar licencias para construir plantas de etanol, plantea el dilema de una manera muy didáctica: “La cantidad de cereal que se necesita para llenar un tanque de 25 galones (casi 100 litros) con etanol una sola vez alcanza para alimentar a una persona un año entero”.
No obstante, pareciera que la ola de los biocombustibles es de tal envergadura que tapa cualquier crítica y ahoga el debate.
Sener permitirá a particulares la venta de biocombustibles
México, DF. México anunció que expedirá por primera vez permisos a empresas para producir y comercializar biocombustibles, en un intento por reducir emisiones contaminantes y elevar los ingresos de empobrecidos agricultores.
El Gobierno dijo en diciembre pasado que fomentaría más la producción de biodiesel debido a lo difícil que sería para empresas mexicanas competir con Estados Unidos y Brasil en la producción de etanol.
El etanol es elaborado comúnmente de maíz o azúcar. Brasil es un líder mundial en la elaboración de etanol a base de azúcar y Estados Unidos es el principal productor de maíz.
La Secretaría de Agricultura dijo hace unas semanas que impulsaría la producción de biodiesel desde cultivos como remolacha, yuca y sorgo.
México, uno de los 10 mayores productores y exportadores de petróleo del mundo, está tratando de impulsar fuentes alternas de energía ante un declive en la producción de crudo de su principal pero antiguo yacimiento de Cantarell.
Sin embargo, críticos han manifestado dudas sobre la posibilidad de que México produzca biocombustibles, como el etanol, en grandes cantidades pues sus cultivos de maíz y caña de azúcar apenas son suficientes para cubrir la demanda para la elaboración de alimentos.
RAM Biocombustibles 
You must be logged in to post a comment.